「請注意頁底重要聲明」
【有甚麼會令用家自願加運費？早鳥優惠即將結束】香港人買野做顧客或老闆做生意，通常講都成本效益。但全球供應鏈有時未必咁諗。咁為乜呢？無錯，就係愛呀！為了愛護地球讓地球唔會毀滅，買家願意付較高運費給與有做 decarbonization 的船運公司。海路航運佔全球超八九成跨境貿易運力，亦佔全球超過3%的溫室氣體排放。世界有一個International Marine Organization (IMO)，目標希望全球航運業到2050年達到淨零排放。用家於是自願多付運費俾有為零碳排放出力既航運公司。從下圖可見，有68%的用戶肯自願加運費用為零碳出力的航運公司。咁航運怎樣達致零排放？每家進程如何？怎樣影響各公司估值？漁夫講堂3月海路航運物流板塊投資課程（KLDP10），早鳥優惠即將結束。
=====
漁夫講堂於3月推出海路航運物流板塊投資課程（KLDP10）本課程會探討集裝箱、乾散貨及運油運氣輪公司板塊的新局勢與投資前景，分析不同公司特色，探討當中機會與風險，並可獲得CPT證書。
海路航運物流 板塊投資課程 (KLDP10)
報名請按此：https://www.fisher.academy/courses/shipping-kldp10
1. 海路運輸行業介紹：超週期性板塊
2. （去）全球化、金融海嘯、歐債危機、Covid地緣政治對航運業的影響
3. 四大影響海路運輸行業之大趨勢
4. 貨櫃運輸行業 - 航線、供需狀態、船舶類型、運費、航運聯盟，歷史與最新形勢
5. 貨櫃運輸行業公司投資機會與風險分析
6. 乾散貨運輸行業 – 運輸航線、供需狀態、船舶類型與運費，歷史與最新形勢
7. 新興市場與商品於乾散貨航運的重要性
8. 乾散貨行業公司投資機會與風險分析
9. 油輪業能源與化工運輸 - 航線、供需狀態、船舶類型與運費，歷史與最新形勢
10. 油輪公司投資機會與風險分析
預期於2024年4月1日晚上7時後陸續上線
海路航運物流 板塊投資課程 (KLDP10)
報名請按此：https://www.fisher.academy/courses/shipping-kldp10
單課報名：原價$1298，2024年3月24日午夜前網上報名，漁夫訂戶只需$548，節省$750，非股市漁夫訂戶，用優惠碼"shipping"，以75折價格訂購。
股市漁夫用戶的優惠碼，請登入股市漁夫 > 帳戶資料內索取。
https://bit.ly/fishdcode
(課程內容或題目，或會於篇製過程中作增删修改，以達更佳學習效果)
重要聲明：股市漁夫內的所有內容，包括本影片，絕不構成任何投資意見或購買任何股票及金融產品的特定推薦意見及/或不構成任何游說或要約，以購買、出售或以其他方式交易任何證券、期貨、期權或其他金融工具或其他產品，漁夫系統的內容亦並非就任何個別投資者的特定投資目標、財務狀況及個別需要而編製。投資者不應只按漁夫系統的內容進行投資。用戶必須留意，漁夫系統的所有訊號，並非是買賣訊號或任何投資建議，而所有訊號均是全自動用第三方提供之客觀市場數據計算出來的結果，當中並不涉及任何人為的想法、修改、修訂或任何投資建議。本網站包含的所有內容、資訊、訊號，並不針對任何特定的投資目標、財務狀況以及可能使用或接收該內容的特定人員的特定需求。在作出任何投資決定前，投資者應考慮各種金融產品的個別特點、個人的投資目標、可承受的風險程度及其他因素，並適當地尋求獨立的財務及專業意見。
