於「美股貴港股廢」「港股已死」「金融中心遺址」等已深入民心既今日,講親港股幾乎都犯了原罪一樣。然而,投資從來不應該「口號化」「情緒化」。亦可能唔太多人知道,恆指服務公司有篇制一個「恆生航運指數」,成立日比科指更早。下圖可見,相關指數自成立以來,遠遠拋離新聞報價機日日報既恆指國指科指,有乜成份股自己可以查下。而成份股走勢迴異,有一沉不起,亦有龍精虎猛步步高。背後有何因素推動?中國作為世界工廠、原材料與能源入口大國,你可以唔喜歡港股,但全球性投資者,好似並無當佢隱形,只係投資緊大家平常無睇開既野。
網購按個鈕輕鬆簡單,但輕按一下,不論原材料與貨品物流,則以驚人速度在背後發生。全球貿易超過95%來自海路運輸物流,出現任何瓶頸的話,全球貿易敢說即時停頓,連全球最多輪船登記既巴拿馬總統有交情,可能都無乜用。 同樣貿易稍降亦即可令航運業飛墮,屬極敏感週期性行業。全球航運業近年經歷幾次運費高升急挫,包括Covid全球物流緊張,去全球化供應鏈變陣、與地緣緊張導致繞道。運費其實遠未到頂,但過去一年多,不少航運股的升幅已不低於「納指七壯士」。本課程會探討集裝箱、乾散貨及運油運氣輪公司板塊的新局勢與投資前景,分析不同公司特色,探討當中機會與風險,並可獲得CPT證書。
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1. 海路運輸行業介紹:超週期性板塊
2. (去)全球化、金融海嘯、歐債危機、Covid地緣政治對航運業的影響
3. 四大影響海路運輸行業之大趨勢
4. 貨櫃運輸行業 - 航線、供需狀態、船舶類型、運費、航運聯盟,歷史與最新形勢
5. 貨櫃運輸行業公司投資機會與風險分析
6. 乾散貨運輸行業 – 運輸航線、供需狀態、船舶類型與運費,歷史與最新形勢
7. 新興市場與商品於乾散貨航運的重要性
8. 乾散貨行業公司投資機會與風險分析
9. 油輪業能源與化工運輸 - 航線、供需狀態、船舶類型與運費,歷史與最新形勢
10. 油輪公司投資機會與風險分析
預期於2024年4月1日晚上7時後陸續上線
海路航運物流 板塊投資課程 (KLDP10)
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(課程內容或題目,或會於篇製過程中作增删修改,以達更佳學習效果)
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究竟這是甚麼葫蘆裡賣甚麼藥?不同情景疊加下,
漁夫講堂6月課程,
長短倉理論與實戰組合,包含兩個課程
長短倉實戰課程 氣候變化篇 (KLDP04)
課程預期於6月27日晚上7pm上線。
1. 氣候變化緣起,溫室效應與碳排放
2. 全球暖化、厄爾尼諾現象及其經濟行業影響
3. 為何厄爾尼諾與全球暖化非常適宜用長短倉部署?
4. 氣候變化敏感受惠受影響行業,那些較易被忽略?
5. 中美歐面對全球暖化博奕論與戰略部署
6. 如何捕捉不同行業投資時間拐點?輔以實例。
7. 建立長短倉的特有思維考慮。
8. 中港股市受惠與受影響板塊與股份
9. 美歐股市受惠與受影響板塊與股份
10. 如氣候變化未發生或逆轉,或有其他市場風險,如何控制?
11. 俄國近日事件發生疊加的長短倉思考(只以投資角度討論,
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長短倉與賣空 經驗分享課程 (KLFA02)
擺脫妨間「牛熊」定性,進入牛熊共舞的視角與境界。
課程現已上線。
1. 為何縱使是長期坐貨的投資者, 也必須認識對沖或賣空?
2. 為何未來一段時間買入後躺平,不易有作為?
3. 聖經故事對市場節奏與分析的啟示
4. 看淡與看好操作考慮點的異同
5. 看淡市場與個股之不同對沖的方式優劣、 成本與風險比較
6. 甚麼時候才適合對沖或賣空? 看淡對象留意的3F是甚麼?
7. 如何找出潛在對沖長倉的股份?
8. 長短倉 (Pair Trade) 種類與舉例
9. 如何找出有機會變零的股份?
10. 渾水報告與其它沽空報告 之原理與看待方法
11. 交易所禁止參與者沽空後的結果
12. 對沖長尾風險與相關心態
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二:課程會設立討論區,讓學員提問討論。各位於推出後約2週,
三:網課上載時間或會稍提早或延遲,由於各自上線可按自己進度,
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剛過的週一 (May 22),一張顯示美國五角大樓附近發生爆炸的圖像,
隨著生成式AI興起,製造吸引眼球的圖像與文字已變得簡單。
閣下此刻可能未必覺得受到AI影響也未必想用AI,
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生成式AI人工智能與搜尋技巧職場實務課程【職場實務】(
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1. 搜索引擎之基本原理 - 為何結果真假難辨?
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4. 如何利用搜索引擎,分辨真假新聞(初階)
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人工智能板塊深度調研課程 (KLDP03) (已經上線)
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從零開始認識人工智能,學會如何看待相關資訊,
1. 人工智能主要分類與特色
2. 開發不同類型AI之必要條件
3. AI供應鏈是甚麼?揭開生成AI的面紗
4. AI供應鏈環節公司分類比較與強弱分析。
5. AI 對其它行業趨勢與整體經濟的影響
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7. 有甚麼因素會催生或窒礙AI發展?
8. AI 對操盤、金融行業及投資的潛在影響。
9. 你的工作會被AI取代嗎?如何思考分析及避免被淘汰?
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【ViuTV 金Sir】散戶如何避免輸錢? 第一集 - 信仰性投資
投資股票市場,總會有升有跌,有輸有贏。 但不少投資散戶,似乎總是無法捕捉投資時機,比起大戶總是輸多贏少。 究竟是因為散戶在財力和知識上不及大戶,還是散戶的心理因素出現問題? 就由 #金Sir 同大家剖析散戶輸錢原因💸。
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主持: 羅佩怡
嘉賓:勝利瑞柏基金管理合伙人暨投資總監 - 陳建良 【財金KOL】
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展望第2季,勝利瑞柏基金管理合伙人暨投資總監陳建良指,依家市場仍有好多不確定性,例如經濟衰退程度、聯儲局幾時停止加息、內地經濟復甦速度等,所以成交唔會暢旺,佢估計,港股會繼續係上落市,波幅將較首季約3800點更細,悶局可能最少持續至6月中。
此外,唔少人博加息周期息差擴闊買入本地銀行股,但近日呢個板塊表現好差,其中,噚晚出咗業績嘅中銀香港(02388),今朝最多跌6%,而恒生銀行(00011)近期亦差唔多落到去年10月低位。
KL認為,借貸利息上升令息差擴闊,但亦因為高息令借貸需求減少,加上銀行吸存款嘅成本不斷上升,繼而影響盈利,而高息環境亦會影響銀行持有資產嘅穩定性。
佢續指,本地銀行經營環境正在轉差,側重銷售、非利息收入佔比較高嘅銀行,例如中銀香港,未來將受到更大打擊,股價好可能向下,建議等銀行股估值再平啲先買貨。
【Now財經台】美股周初大升後,近日都要跌,噚晚道指跌超300點,港股今日都跟跌,恒指再失守18000關。巿場觀望住今晚公布嘅非農就業數據,睇下有冇機會令聯儲局放慢加息步伐,係咪睇今晚出爐嘅數據,就大概知道聯儲局未來嘅加息部署?港股後巿又會點走?
勝利瑞柏基金管理合伙人暨投資總監陳建良指,依家巿場嘅方向係,一旦美國經濟數據差,聯儲局加息步伐就唔會咁快,係會有利股巿。不過,KL認為,依家估聯儲局之後嘅部署係言之尚早,因為就業情況根本冇出問題,所以靠差過預期嘅非農數據去評估美國加息步伐並唔合理。
KL又估計,短期而言,外圍嘅下跌趨勢唔會改變,因此,港股有機會進一步下試低位。至於航運股....
【Now財經台】美股近日「連過3關」,經歷聯儲局再加息、公布GDP、季績期,都可以持續反彈,反觀港股又再下試20000點關口,應該點解讀美股嘅反彈勢頭,以及港股嘅弱勢?
勝利瑞柏基金管理合伙人暨投資總監陳建良指,美股反彈係因為聯儲局預告唔再急進加息,會後聲明亦承認經濟放緩,所以市場預期經濟會陷入衰退,通脹就會降溫,不過,佢認為美股仲未見底,通脹亦有可能再度失控。
至於港股弱勢,KL相信,主要係受政治陰霾困擾,市場關注美國眾議院議長佩洛西亞洲之行,係咪包括訪問台灣,如果佩洛西真係訪台,中方會唔會採取軍事行動暫時係未知之數,相信呢啲壓力會令港股繼續下試低位,唔排除恒生指數再失守20000關。