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於「美股貴港股廢」「港股已死」「金融中心遺址」等已深入民心既今日，講親港股幾乎都犯了原罪一樣。然而，投資從來不應該「口號化」「情緒化」。亦可能唔太多人知道，恆指服務公司有篇制一個「恆生航運指數」，成立日比科指更早。下圖可見，相關指數自成立以來，遠遠拋離新聞報價機日日報既恆指國指科指，有乜成份股自己可以查下。而成份股走勢迴異，有一沉不起，亦有龍精虎猛步步高。背後有何因素推動？中國作為世界工廠、原材料與能源入口大國，你可以唔喜歡港股，但全球性投資者，好似並無當佢隱形，只係投資緊大家平常無睇開既野。
網購按個鈕輕鬆簡單，但輕按一下，不論原材料與貨品物流，則以驚人速度在背後發生。全球貿易超過95%來自海路運輸物流，出現任何瓶頸的話，全球貿易敢說即時停頓，連全球最多輪船登記既巴拿馬總統有交情，可能都無乜用。 同樣貿易稍降亦即可令航運業飛墮，屬極敏感週期性行業。全球航運業近年經歷幾次運費高升急挫，包括Covid全球物流緊張，去全球化供應鏈變陣、與地緣緊張導致繞道。運費其實遠未到頂，但過去一年多，不少航運股的升幅已不低於「納指七壯士」。本課程會探討集裝箱、乾散貨及運油運氣輪公司板塊的新局勢與投資前景，分析不同公司特色，探討當中機會與風險，並可獲得CPT證書。
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1. 海路運輸行業介紹：超週期性板塊
2. （去）全球化、金融海嘯、歐債危機、Covid地緣政治對航運業的影響
3. 四大影響海路運輸行業之大趨勢
4. 貨櫃運輸行業 - 航線、供需狀態、船舶類型、運費、航運聯盟，歷史與最新形勢
5. 貨櫃運輸行業公司投資機會與風險分析
6. 乾散貨運輸行業 – 運輸航線、供需狀態、船舶類型與運費，歷史與最新形勢
7. 新興市場與商品於乾散貨航運的重要性
8. 乾散貨行業公司投資機會與風險分析
9. 油輪業能源與化工運輸 - 航線、供需狀態、船舶類型與運費，歷史與最新形勢
10. 油輪公司投資機會與風險分析
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